Zeitweilige Parkverbote: Wie Anwohner es erfahren, bevor der Abschleppwagen kommt

Die Stadt erteilt eine Genehmigung, die Baufirma stellt ein Schild auf, das Auto wird abgeschleppt. Die Stadt wusste die ganze Zeit von dem Verbot. So kommt diese Information bei der einen Person an, die sie braucht.

Tomislav Krnic

Gründer des Smart-City-Projekts CityX · 3 Min. Lesezeit

Ein Auto steht vor dem Haus seines Besitzers, wie jeden Tag. Ein Versorgungsbetrieb erhält eine Genehmigung für Arbeiten und stellt ein zeitweiliges Halteverbotsschild auf. Ab einem bestimmten Morgen wird jedes Auto, das noch dort steht, abgeschleppt. Der Besitzer erfährt vom Verbot, als er den leeren Platz sieht.

Niemand hat etwas falsch gemacht. Die Stadt hat die Genehmigung nach den Regeln erteilt, und die Firma hat das Schild rechtzeitig aufgestellt. Das Problem ist, dass die Information nie bei der einzigen Person ankam, die sie brauchte.

Die Information existiert, sie reist nur nicht

Wenn eine Stadt ein zeitweiliges Parkverbot erteilt, für Straßenarbeiten, eine Baustelle oder einen Einsatz eines Versorgers, kennt sie den genauen Straßenabschnitt und den genauen Zeitraum. Nichts daran ist geheim.

Aber ein Schild an einem Mast ist nicht dasselbe wie eine Benachrichtigung, und niemand liest alle Genehmigungen der Stadt durch. Ein Anwohner sucht keine Genehmigungen. Er hat eine Frage: Kann ich mein Auto morgen hier stehen lassen?

Eine Frage, eine Antwort

Der Dienst „Meine Straße“ in der CityX-App beantwortet genau das. Anwohner geben ihre Adresse einmal ein. Von da an zeigt der Startbildschirm, was in der Nähe ihres Hauses gilt.

Die Adresse wird einmal eingegeben. Danach zeigt die Kachel von selbst, was in der Nähe gilt.

Gibt es nichts, sagt die Kachel das ruhig, und der Anwohner muss sich keine Sorgen mehr machen. Gibt es ein Verbot, sieht er, wie weit es entfernt ist und wie lange es gilt.

Das Verbot wird so gezeigt, wie es auf der Straße aussieht: als Verkehrsschild mit dem Zusatzschild für die Zeiten darunter. Der Anwohner erkennt das Schild auf dem Telefon, noch bevor er ein Wort liest, und erkennt es dann auf der Straße wieder.

Die Karte markiert den genauen Straßenabschnitt. Die Detailansicht zeigt das Schild, ab wann und bis wann.

Am Abend vorher, nicht am Morgen danach

Das Wichtigste ist nicht die Karte, sondern der Zeitpunkt. Am Abend, bevor ein Verbot beginnt, erhält der Anwohner eine Benachrichtigung auf sein Telefon, mit einem ganzen Abend Zeit, das Auto umzustellen.

Die Benachrichtigung geht nur an die Menschen, die direkt am Verbot wohnen. Niemand wird über Straßen informiert, die nicht seine sind, und wenn das Telefon sich meldet, lohnt es sich also, hinzuhören.

Derselbe Dienst merkt sich auch, wo das Auto anderswo in der Stadt steht, bei der Arbeit oder vor dem Haus von Freunden, sodass die Warnung auch dort funktioniert.

Was es braucht

Nur eines: die Genehmigungen, die die Stadt ohnehin erteilt, mit der Straße und den Daten jedes Verbots. Die Mitarbeitenden stellen Genehmigungen weiterhin genau wie bisher aus, und jede Genehmigung erreicht jetzt auch die Menschen, die in dieser Straße wohnen, am Abend vor Beginn.

Deshalb beginnen wir nicht mit einer Liste von Funktionen, sondern mit einem Problem. Zeitweilige Parkverbote sind ein guter Anfang: ein kleines Problem für die Stadt, ein großes für den Anwohner, dessen Auto abgeschleppt wurde, und eines, das die Stadt mit dem lösen kann, was sie schon weiß.